：“自然是有一部分的！”
当时他是经手人，自然有机会，如果不是德国人过来，这公司应该已经完成股份制，成为某一小撮人的了。
“这么说您老联系到这些人了？”摘瓜一定要顺藤摸，老头既然承认了，那就说明是既得利益者，相互之间肯定有联系。
“可以，不过你还想用这么低的价格是不可能的了，而且你收购将会困难重重，不只是钱的问题，大众这一关不好过！”老头合盘托出了。
能够在斯柯达私有化中获益的那些人，估计都和老贝尔一样，有些关系，那些老家伙们不是傻子，自然会选一个好的买家。
李卫东对于困难肯定是有预估的，比如这德国大众拿出两个亿美金收购一部分，自然是会另一部分有要求的，李卫东想要收购，人家有优先购买权。
所以他不知道大众会不会给他这个机会，但是机会不是已经出来了吗，李卫东当时就不怎么抱希望，没想到能赶上卡恩退休，新总裁上任这样的好事。
真正开始发力的斯柯达应该是从明年开始，产销量直线上升，到世纪末，年产五十万台，到那个时候，就是再不长眼，也会注意到这个现金奶牛了。
所以大众就是在斯柯达耀眼的时候继续收购的，如果再快一些，恐怕斯柯达崛起会更快。
现在李卫东就是这鲶鱼！
总要试一试的，只要能进入汽车行业，多花点钱算什么，现在又不差钱。
有些行业，他连试一试都不去，让他去收购一些特别的公司，李卫东倒是愿意，别人也同意了，最后又有什么用，该不卖给你还是不卖给你。
他知道很多未来关键的公司，而且也知道他们现在的状况不怎么好，也许能谈下来，谈下来又能怎么样，不要觉得有话语权了。
李卫东虽然可以进入趁机会买入一些关键公司的部分股份，但是依然不能决定公司的去向，他最多只能享有分红的权力。
也许过两年以后，他能不能拥有这部分股份都是个未知数呢！
但是汽车不一样，这个行业没有太多保密的东西，而且国内也需要这些东西，至少现在几乎所有的世界大的汽车公司都在国内进行布局，李卫东自然不怕，有机会当然要上了。
就他所知道的，不仅沪城大众，北方大众，还有本田，丰田，美国通用等都在国内开始设立公司或者合资厂。
尤其是最近两年，入世的进展加速，汽车这个东西更会大量的进入中国。
而且中国的经济会继续走强，老百姓手里有钱了，自然要花的，买车有里子有面子，自然是一个好的选择。
未来汽车行业赚钱呀，李卫东得想办法参与进去，当然其他高科技也赚钱。但是现在的大环境还不存在，他知道BAT这不是还没到时候吗？
总不能老搞金融，没点靠谱的事业心里还是没底。
所以李卫东珍惜这个机会，老贝尔有这个能力，自然的照顾好了！
所以李卫东讨好地说道：“老先生，价格好商量，但是厂子那边得需要你和他们谈，您有经验有威望，和他们谈再合适不过了！”
堡垒从内部最容易打破，而且老贝尔有这个能力。
“这个没问题，明天我就去厂子里看，那地方实在是太偏了！”老头有些抱怨道，不过看在美元的份上，他很乐意。
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